“Il est temps d’arrêter le +quoi qu’il en coûte+”: après avoir déboursé des milliards pour soulager les entreprises et les ménages de la crise énergétique, la France doit commencer dès l’an prochain à assainir ses finances, a recommandé lundi le Fonds monétaire international (FMI). 

“Nous avons soutenu le quoi qu’il en coûte, mais il est temps” d’y mettre un terme, a estimé lors d’une conférence de presse Jeffrey Franks, chef de mission du FMI pour la France.

A travers le gel des prix de l’électricité et du gaz, des chèques énergétiques, des remises sur les prix du carburants, un soutien aux entreprises… la France a multiplié les dépenses depuis un an, évaluées par le FMI à plus de 2% de son PIB.

Les initiatives du gouvernement ont permis de contenir le taux d’inflation “deux à trois points” en dessous du niveau qu’il aurait atteint sans mesures d’aide, a salué Jeffrey Franks.

“La France a le niveau d’inflation le plus faible en Europe grâce au bouclier tarifaire”, lui a fait écho le ministre de l’Economie Bruno Le Maire dans une réaction transmise à l’AFP.

Mais ces dépenses exceptionnelles ont aussi pesé sur des finances publiques déjà très dégradées par la pandémie de Covid-19 durant laquelle le gouvernement a notamment financé le chômage partiel et les fermetures de commerces au titre du quoi qu’il en coûte.

Après ces deux crises et au moment où les aides liées à la pandémie se sont estompées, “il est justifié de commencer la consolidation budgétaire en 2023″, écrit le FMI dans les conclusions d’une mission d’évaluation économique de la France, connue sous le nom d’”article IV”. 

Or ce n’est pas le chemin que prend Paris, relève l’institution de Washington, notant que “la loi de finances 2023 ne cible pas une réduction du déficit, reportant l’ajustement budgétaire à 2024”.

Le gouvernement table sur un déficit public de 5% l’an prochain après 4,9% cette année, et prévoit de revenir sous la barre des 3% en 2027, là où ses grands voisins misent sur un retour plus rapide à ce niveau.

Dans son document publié lundi, le FMI table toujours sur une croissance de 0,7% l’an prochain en France. Une estimation qui “confirme” pour Bruno Le Maire “la résistance de l’économie française”.

“C’est une très bonne nouvelle”, a renchéri le ministre des Comptes publics Gabriel Attal.

“J’avais entendu beaucoup de doutes sur les prévisions qui avaient pu être faites”, a-t-il affirmé lors d’une séance publique au Sénat. La Banque de France table ainsi sur une croissance située entre -0,5% et 0,8% en 2023.

Pour Gabriel Attal, le FMI maintient sa prévision de croissance “parce qu’il sait que nous avons la détermination de continuer à agir pour notre économie”.

Ciblage des aides

Reste que le FMI craint aussi “un léger creusement du déficit” en 2023, citant la prolongation des mesures énergétiques et la poursuite de la suppression d’impôts de production pour les entreprises.

Un ciblage des aides en matière énergétique pourrait “en grande partie” permettre un resserrement budgétaire d’un quart de point de PIB, calcule le FMI, suggérant aussi un éventuel report des réductions d’impôts de production.

Autres pistes de réduction de la dépense publique et in fine du déficit, selon M. Franks: les réformes des retraites et de l’assurance chômage, ainsi que la réduction des niches fiscales.

“Nous mettrons en œuvre” les deux premières réformes, a martelé lundi Bruno Le Maire, alors que le ministre du Travail Olivier Dussopt vient de présenter aux partenaires sociaux les nouvelles règles de calcul des indemnités chômage. 

Jeffrey Franks insiste aussi pour “clarifier qui s’occupe de quoi” entre gouvernement et collectivités locales, afin d’éviter la “duplication des dépenses entre gouvernement central et gouvernements locaux”.

A long terme, le déficit français devrait rester au-dessus du niveau auquel il stabilise la dette, s’inquiète le FMI.

L’institution de Washington appelle donc à “un ajustement soutenu” pour ramener le déficit à 0,4% du PIB d’ici à 2030 en s’appuyant sur la réduction de la croissance des dépenses courantes, notamment celles liées à la pandémie et à la crise énergétique. 

alb-dga/jbo

Bruno Le Maire au Sénat, le 17 novembre 2022
• Bertrand GUAY

Le ministre du Travail Olivier Dussopt, lors d’une conéfrence de presse à Paris, le 21 novembre 2022
• Bertrand GUAY

« Je crois que c’est la plus belle victoire ! Elle est particulière par l’engagement que l’on a tous mis, moi le premier. J’ai du mal à trouver les mots parce que je suis bien bien cramé. Je n’ai pas beaucoup dormi ces dernières 36h, la météo a fait que pour arriver en tête, ce n’était vraiment pas évident. Je suis heureux d’arriver devant… Je suis ému parce que cette Route du Rhum, c’est un monument de la course au large et du sport en général. Il y avait 38 bateaux au départ avec de sacrés marins. Je suis un compétiteur, celle-là, je voulais vraiment la gagner. J’avais une grosse grosse envie. C’était aussi parce que c’était la dernière avec ce bateau-là, et pour remercier mon équipe fidèle. C’est un vrai sport collectif, je marque le but, mais il y a du monde derrière. Mes paroles sont confuses parce que j’ai beaucoup de fatigue. C’était intense, dense. J’ai beaucoup aimé la deuxième partie de la course, plus adaptée à ma façon de naviguer, plus adaptée à mon bateau aussi. »

Une deuxième partie de course magique 

« J’ai croqué Charlie avec de l’envie et de l’engagement même si je sais que lui-aussi en met beaucoup. Je n’ai pas fait d’erreur sur mes trajectoires. Il y avait une stratégie globale, mais aussi beaucoup d’activités nuageuses dans ces alizés avec beaucoup de grains. Il fallait s’en servir, ce que j’ai bien réussi à faire. Il fallait de l’inspiration et de la chance. Il faut de la réussite aussi, mais il faut la provoquer. Cette deuxième partie de course était comme dans un rêve, c’était magique. Quand je passe devant Charlie, je sens qu’il remet une grosse couche et du coup, j’en ai remis une encore plus grosse. Franchement, je suis content d’arriver parce que ce n’est pas un rythme que l’on peut tenir sur un Vendée Globe, c’est un véritable sprint. »

Un sacré bateau