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Apr?s la saisie par le commissaire du gouvernement des Cayes, Ronald Richemond, d’un camion-citerne appartenant au commer?ant Samuel Edma, ce dernier a ?t? arr?t? ce jeudi 17 novembre et plac? en garde ? vue pour avoir refus? de vendre la gazoline au prix fix? par le gouvernement. Le chef du parquet dit ?tre sur la piste de deux autres camions-citernes vides entrepos?s au niveau de Cance, non loin de l’a?roport Antoine Simon des Cayes. ” L’essence doit ?tre disponible dans les stations-services et nulle par ailleurs”, a d?clar? Ronald Richemond. Cette semaine, le commer?ant Mirvil Toussaint a aussi trouv? son arrestation pour vente clandestine de carburants.

La veille, le commissaire du gouvernement a proc?d? ? la saisie d’un camion-citerne de gazoline contenant 8 mille gallons appartenant ? Samuel Edma, propri?taire de magasins au centre-ville des Cayes. Selon le chef du parquet, Samuel Edma a tent? de stocker le gaz dans les r?servoirs d’une station d’essence en construction situ?e ? Simon, sur la route nationale #2 appartenant ? une autre commer?ant nomm? Paul Marie. Un autre camion-citerne de 4 mille gallons a aussi ?t? saisi, a inform? le chef du parquet des Cayes, mercredi 16 novembre 2022. Il invite les propri?taires des camions-citernes de gazoline ? les vider dans des stations d’essence de la ville qui feront la vente au tarif normal. Dans le cas contraire, il vendra la gazoline ? des institutions de la place.

Selon Ronald Richemond, une bonne partie des commer?ants de la ville des Cayes n’ont pas d’?tat d’?me. <>, a-t-il dit.

Afin de continuer ? les poursuivre, le commissaire du gouvernement invite la population ? signaler ceux qui entreposent les produits p?troliers clandestinement. Il a aussi fait savoir que plusieurs stations d’essence de la ville, environ neuf, ont du carburant mais ne le distribuent pas. Seules les stations de la compagnie National distribuent de la gazoline, a fait savoir le commissaire du gouvernement des Cayes d?termin? ? poursuivre son combat contre le march? noir des produits p?troliers.

Le chef du parquet a aussi proc?d? ? l’arrestation de Mirvil Toussaint qui, selon lui, ach?te le carburant de certaines stations d’essence pour le revendre au prix fort sur le march?. <>, a dit Ronald Richemond.

Un propri?taire de pompe ? essence et un agent de s?curit? ont ?t? arr?t?s puis lib?r?s au centre-ville, le mardi 15 novembre, dans le cadre des op?rations du chef du parquet visant ? emp?cher la vente de l’essence dans les gallons.

A Torbeck, sur la route menant vers la c?te Sud, deux personnes ont ?t? bless?es par balle (l’une est d?c?d?e ? l’h?pital) lors d’une situation de tension entre les responsables d’une station d’essence et des revendeurs qui voulaient acheter le carburant en gallon. Un agent de s?curit? a ?t? arr?t? par la police qui est intervenue pour r?tablir l’ordre. Entre-temps, la gazoline continue ? se vendre au march? noir alors qu'<>, selon le commissaire du gouvernement.

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La star br?silienne Neymar a chambr? son co?quipier argentin au Paris SG Lionel Messi en lan?ant qu’il allait le battre et ?tre champion du monde au Qatar, lors d’un entretien accord? au quotidien britannique The Telegraph.

“Nous n’en parlons pas beaucoup, mais parfois nous parlons de la possibilit? de nous rencontrer en demi-finale ou en finale. Je dis ? Messi que je vais ?tre champion et le battre et on se marre”, a racont? l’attaquant du Br?sil dans une interview publi?e mercredi.

“Je me sens bien physiquement, je suis heureux, je vis une p?riode tr?s heureuse en club, je me sens donc bien pr?par?”, a ajout? l’un des joueurs vedettes du PSG avec Lionel Messi et Kylian Mbapp?.

L’attaquant ?g? de 30 ans arrive au Qatar en pleine forme apr?s un excellent d?but de saison avec le PSG, avec qui il a inscrit 13 buts et d?livr? onze passes d?cisives en 19 matches, championnat et Ligue des champions confondus.

“Au cours de ma carri?re, j’ai r?alis? des choses que je n’avais jamais imagin?es. Si ma carri?re s’arr?tait aujourd’hui, je serais l’homme le plus heureux du monde”, a par ailleurs d?clar? l’ancien joueur du FC Barcelone, qui participe ? sa troisi?me Coupe du monde apr?s celles de 2014 et 2018.

Neymar sera le leader de la s?lection auriverde qui entrera en lice le jeudi 24 novembre face ? la Serbie dans le groupe G qui compte aussi la Suisse et le Cameroun.

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La conductrice du car scolaire a-t-elle “fauté” ce jour de décembre 2017, en s’engageant sur le passage à niveau de Millas? La justice répond ce vendredi, cinq ans après la collision avec un TER qui a coûté la vie à six enfants.

Le tribunal correctionnel de Marseille, seule ville avec Paris à accueillir un pôle spécialisé dans les accidents collectifs, rendra son jugement à 14h00, sans doute en l’absence de la prévenue, toujours hospitalisée en psychiatrie.

Jeudi 22 septembre, quatre jours à peine après l’ouverture de son procès pour homicides et blessures involontaires, Nadine Oliveira, 53 ans, avait été comme “foudroyée”, selon les mots de l’un de ses avocats. Prise d’une crise de larmes irrépressible, elle avait fini par être évacuée par les marins-pompiers.

Entendre les récits déchirants de certains des 17 adolescents blessés dans ce drame, le 14 décembre 2017, dans les Pyrénées-Orientales, l’a beaucoup “affectée”: pour la première fois, elle visualisait les blessures des enfants, “c’était comme si la réalité surgissait, alors que jusqu’à présent, tout cela restait très théorique pour elle”, a commenté son avocat, Me Jean Codognès, auprès de l’AFP.

Absente des deux dernières semaines de son procès, Mme Oliveira, seule prévenue dans ce dossier, a d’abord été admise en cardiologie, avant de rejoindre un hôpital psychiatrique de Marseille. 

Son avocat espère une relaxe, mais le procureur Michel Sastre a lui requis une peine de cinq ans d’emprisonnement, dont quatre avec sursis probatoire, assortie d’obligations de soins et d’indemnisation des victimes.

Il a également demandé l’annulation de ses permis de conduire de tourisme et de transport de passagers, ainsi qu’une interdiction définitive d’exercer une activité professionnelle en lien avec des enfants.

“Mécanisme de défense inconscient”

Car pour le représentant du ministère public, cette “tragédie” est bien le résultat d’une “faute” de la conductrice, due à son inattention et son imprudence.

Avant le drame, Nadine Oliveira avait emprunté ce passage à niveau N.25 presque 400 fois, et elle ne l’avait jamais vu fermé. Pendant l’enquête comme à l’audience, elle a toujours soutenu que les barrières étaient ouvertes le jour du drame, malgré les expertises et certains témoignages, notamment celui d’une jeune fille assise à l’avant du car.

Elle a aussi évoqué un “trou noir” au moment de l’accident.

Mais “le problème du dossier n’est pas de savoir si la barrière était levée ou baissée, c’est d’avoir la preuve qu’elle était baissée”, insiste Me Codognès.

De nombreuses parties civiles ont vu, elles, une forme de déni chez la conductrice: “il ne s’agit pas de contester la souffrance de Mme Oliveira, mais on aurait souhaité que (cette souffrance) ne soit pas portée comme un étendard de son innocence mais comme la reconnaissance de sa responsabilité”, avait ainsi plaidé Me Marie Mescam, représentante des familles d’une enfant décédée et de sept rescapés.

Il y a “un manque d’empathie” chez Mme Oliveira, mais “je n’ai pas vu dans (son) attitude un déni absolu de ce qui a été commis”, avait nuancé le procureur: elle “dit ce que son cerveau estime être la réalité”, pour ne pas sombrer totalement.

Une analyse partagée par l’une des experts psychiatres venue témoigner à la barre. Ce déni correspond à “un mécanisme de défense inconscient”, avait expliqué Françoise Grau-Espel, qui avait examiné Mme Oliveira un mois seulement après l’accident, début 2018: “On ne peut pas du tout parler de mensonge ni de manipulation”.

Pour l’une des jeunes victimes, aujourd’hui presque majeure et qui a perdu une jambe dans l’accident, de toute façon, “la conductrice est déjà morte”: elle est “emprisonnée en elle-même”, avait-elle lancé, par la voix de son avocate.

san/ol/jnd

Me Jean Codognès, avocat de Nadine Oliveira, s’entretient avec des personnes à Marseille, le 19 septembre 2022
• Nicolas TUCAT

Des parents et des proches des victimes de l’accident de car de Millas procèdent à un lâcher de ballons en mémoire des disparus à Millas, le 14 décembre 2018
• RAYMOND ROIG

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Dans la région montagneuse d’Escambray, dans le centre de Cuba, Jesus Chaviano cultive huit variétés d’un arabica de qualité. Il rêve à présent que sa production entre dans le cercle fermé des cafés gourmets ou de “spécialité”, une nouveauté sur l’île qui pourrait relancer un secteur en berne. 

“Je pense que c’est la voie qu’il nous faut prendre: faire des cafés de spécialité, pas en grande quantité, mais en petits lots afin de bien les vendre”, explique à l’AFP le caféiculteur de 46 ans.

L’heure est à la cueillette sur sa plantation familiale de huit hectares d’arabica dans le massif de Guamuaya, où les conditions climatiques et l’altitude (800 mètres) sont particulièrement favorables à la production.

Jusque-là, Cuba, qui cultive du café depuis près de 300 ans, ne pouvait se prévaloir d’aucun café de spécialité. Ces derniers, valorisés sur le marché international pour leurs qualités gustatives liées à des terroirs spécifiques, ont pourtant relancé depuis une vingtaine d’années l’attrait pour les cafés haut de gamme, en tirant les prix vers le haut. 

Mais les choses sont en train de changer: en décembre, cinq premiers cafés de spécialité cubains seront présentés à Santiago de Cuba (est) lors de la première édition de Cuba-Café, un salon de producteurs. Leurs noms et provenances sont pour l’heure gardés secrets. 

“Nous avançons dans la valorisation de ce (type de) café”, confirme auprès de l’AFP le directeur scientifique de l’Institut national de recherche agroforestière, Ramon Ramos, bien conscient qu’”avec la même production” et “le même rendement” qu’actuellement, le prix de commercialisation peut être “beaucoup plus élevé”.  

Selon lui, une tonne de café commercial oscille sur le marché “entre 4.000 et 5.000 dollars”, alors qu’un kilo de café de spécialité peut être vendu “jusqu’à 10.000 dollars” comme le très sélect café Geisha du Panama. Cela “pourrait contribuer à amorcer un virage pour l’économie” d’un secteur qui a besoin d’investissements, relève-t-il. 

Pour être considéré “de spécialité”, un café doit recueillir au moins 80 points sur 100, selon les critères de l’Association des cafés de spécialité (SCA), après avoir été évalué par des “goûteurs certifiés”. Le score obtenu influe sur le prix.

“Tout son coeur”

“C’est le futur”, s’enthousiasme Jesus Chaviano devant sa maison construite au milieu de sa plantation, comme le faisaient autrefois les colons français qui, fuyant Haïti au XVIIIe siècle, ont implanté la culture caféière à Cuba. 

En pleine saison de récolte, ses 42.000 pieds, qui s’épanouissent sous le couvert d’avocatiers et de bananiers, arborent leurs fruits d’un rouge vif. En 2021, il a atteint un rendement d’une tonne de café à l’hectare, soit quatre fois la moyenne nationale. 

En 1960, Cuba produisait plus de 60.000 tonnes de café contre seulement 11.500 tonnes (moins de la moitié de la consommation locale) en 2021, dont 1.365 à peine ont été exportées, selon des chiffres officiels. 

Comme tous les agriculteurs de l’île, les caféiculteurs vendent la majeure partie de leur production à l’État. Selon les experts, la chute de la production s’explique par l’impact du changement climatique, la réduction substantielle des surfaces de production et l’émigration de la main-d’oeuvre. 

“Je m’attache à bien faire les choses et à démontrer qu’il est possible de produire du café et du café de qualité”, mais “il faut y mettre tout son cœur”, estime M. Chaviano.

A 25 kilomètres de là, les responsables de la station de recherche agronomique de Jibacoa, chargés de fournir un appui technologique aux caféiculteurs, travaillent à accroître les rendements. 

L’objectif est une production de 30.000 tonnes de café à l’horizon 2030, explique Ciro Sanchez, son directeur. 

Le programme prévoit d’une part de replanter les zones de plaines avec des variétés productives plus résistantes au changement climatique, et d’autre part de favoriser “dans les massifs montagneux (…) la production d’arabica avec de hauts standards de qualité”. 

Jesus Chaviano, lui, espère bien qu’un jour une de ses variétés pourra faire son entrée dans le club des cafés gourmets. “On peut y arriver, il faut juste travailler!” lance-t-il optimiste.

rd-jb/lp/sf/jnd

Echantillons de café cubain d’un producteur à Jibacoa, province de Villa Clara, Cuba, le 10 novembre de 2022
• ADALBERTO ROQUE

Un caféiculteur cubain lave des grains de café dans sa propriété de Jibacoa, province de Villa Clara, Cuba, le 10 novembre 2022
• ADALBERTO ROQUE

Un producteur cubain de café dans sa propriété de Jibacoa, dans la province de Villa Clara, Cuba, le 10 de noviembre 2022
• ADALBERTO ROQUE